Los rumores eran insistentes y marcaban que esta mañana se produciría el anuncio, y así fué. Audi confirmó que ingresará a la F1 a partir de 2026 cuando regirá el nuevo reglamento de la categoría. Se aguarda para los próximos días algo similar por parte de Porsche.
Mientras tanto, Carlos Sainz hizo el mejor tiempo con su Ferrari en el primer entrenamiento, seguido por Charles Leclerc a 69 milésimas. Max Verstappen lo mejoró en el segundo, siendo el mas rápido del día pero por cambios en su Unidad de Potencia, penalizará al igual que el monegasco, Norris y Ocon y es muy posible que también vayan al fondo Bottas y Schumacher.
Pocas vueltas pudieron dar todos en la segunda sesión debido a la lluvia, pero el ritmo del Campeón fue tal que no se le puede descartar para pelear por la victoria.
La clasificación será este sábado a las 11:00 pero por lo pronto ya se sabe que Leclerc y Verstappen tendrán una carrera aparte y en el inicio no por la punta.
PECULIARIDAD REGLAMENTARIA
Charles Leclerc comenzará por delante del grupo de pilotos penalizados en la parte trasera de la grilla, a pesar de una infracción aparentemente similar debido a una peculiaridad del reglamento.
Los pilotos tienen una cierta cantidad de componentes del motor que pueden usar en una temporada. La primera vez que la exceden es una penalización de 10 lugares por componente, mientras que las instancias repetidas son cinco lugares por componente. Por ejemplo, un cuarto motor de combustión interna merecería una penalización de 10 plazas pero un quinto solo sería de cinco plazas. Si un piloto incurre en una penalización que supera los 15 lugares, por ejemplo, un cuarto ICE y un cuarto turbocompresor, que suman 20 lugares, eso activa un lugar automático en el fondo de la grilla.
Esto es lo que les pasa a Max Verstappen, Lando Norris y Esteban Ocon en esta ocasión.
Verstappen puso hoy su cuarto motor de combustión interna, turbocompresor, MGU-H y MGU-K de la temporada para la Práctica 1, cuando lo permitido eran tres; Norris cambió por tercera vez y Ocon cambió un lote de seis componentes nuevos, cada uno con una prenalziación de de 10 lugares.
Por lo tanto, todos deben comenzar desde la parte posterior de la parrilla. Pero Leclerc, quien también tiene varios componentes de motor nuevos y se esperaba que recibiera la misma sanción, tiene una sanción distinta debido a una peculiaridad reglamentaria : Ferrari solo instaló una tercera reserva de energía (10 lugares) y un quinto MGU-K (cinco lugares) para Leclerc, quien recibió una penalización de 15 lugares en la grilla como resultado. Para la segunda práctica, Ferrari le sumó otro control electrónico por lo que el monegasco recibió cinco lugares mas de atrasoequipó una cuarta electrónica de control de la temporada. Por esto, Leclerc recibió una penalización adicional de cinco lugares en la parrilla. Pero las sanciones no son acumulativas.
Eso significa una sola penalización que exceda los 15 lugares en la grilla. Leclerc no tenía esto, lo que significa que comenzará por delante de Verstappen, Norris y Ocon.
Por lo tanto, Leclerc comenzará en una posición ligeramente más alta, posiblemente en el 15 o 16 lugar, dependiendo de las penalizaciones finales que tengan Mick Schumacher y Valtteri Bottas, quienes también colocaron nuevos componentes y podrían agregar mas.
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