Era claro que con el lastre de 40 kilos determinado por el BOP para esta fecha, los Lynk & Co. no iban a estar en el ritmo para pelear arriba. Y así fue. Si bien Santi y Ehrlacher quedaron noveno, décimo, por lo que por grilla invertida, el Campeón será el Poleman de la carrera 2 de mañana, a las 12:10 (por DirecTV), no pasaron a la Q3 que definió entre cinco al que comandará la salida de la Carrera 1 (06:15) que será el argentino Néstor Girolami, con un Honda CIVIC TYPE R que logró bajar el 1.14″, para conseguir su segunda Pole de la temporada.
ASI LARGAN LA CARRERA 1
1) GIROLAMI 2) AZCONA 3) MICHELISZ 4) BERTHON 5) GUERRIERI 6) TASSI 7) BENNANI 8) MAGNUS 9) URRUTIA 10) EHRLACHER
ASI LARGAN LA CARRERA 2
1) EHRLACHER 2) URRUTIA 3) MAGNUS 4) BENNANI 5) TASSI 6) GUERRIERI 7) BERTHON 8) MICHELISZ 9) AZCONA 10) GIROLAMI
DEL 11 AL 16 EN AMBAS CARRERAS
11) MA QUINGHUA 12) CORONEL 13) MULLER 14) HUFF 15) BJORK Y 16) MONTEIRO
CYAN RACING Y LOS NEUMATICOS
El Lynk & Co 03 TCR de Cyan Racing es, con diferencia, el coche más pesado del campo del WTCR, con 80 kilos más que el Hyundai Elantra N TCR del líder en puntos Mikel Azcona.
La evaluación actual de Cyan Racing es que los niveles de peso y los neumáticos suministrados crean una ecuación imposible para que el equipo conduzca una distancia completa de carrera de manera segura.
Cyan Racing ha decidido participar en la calificación del sábado por la tarde después de realizar simulaciones de calificación durante la última sesión de práctica, llegando a la conclusión de que es posible realizar distancias más cortas.
Sin embargo, Cyan Racing pide a las partes interesadas del WTCR de la FIA que tomen las medidas necesarias e inmediatas para que el equipo y sus pilotos puedan participar en las carreras del WTCR en Vallelunga de manera segura.
El equipo tomará una decisión final sobre si participará en las dos carreras el domingo a la espera de más acciones por parte de las partes interesadas del campeonato.
SINTESIS DE LOS TIEMPOS
