Oscar Jack Piastri nació en el siglo XXI y aunque demoró, hoy consiguió a sus 21 años su primera victoria en la Fórmula Uno,en una jornada especial para Mc Laren que hizo el 1-2 y se dió el lujo de “ordenarle” a Lando (1ero= que le cediera la victoria al australiano, nacido en Melbourne el 6 de Abril de 2001.
Hacía un rato que los herederos de Bruce Mc Laren tenían asegurado el 1-2 pero querían que el australiano ganara su primera carrera. Demoró en hacerse a un lado Norris (no le gustaba nada la idea) pero finalmente accedió y para el equipo fueron igualmente 43 puntos, ratificando que hace ya unas 5 carreras que los presididos por Zack Brown y dirigidos en pista por Andrea Stella, son un equipo de punta, acaso equiparable en las dos últimas a Red Bull, y superior a Mercedes y Mercedes.
Piastri había liderado toda la carrera después de tomar la punta en la curva 1, abriendo una ventaja saludable sobre su compañero de equipo en el primer stint y durante la primera parada en boxes.
“En todas las condiciones tuvimos la carrera bajo control para conseguir el 1-2. No recuerdo cuándo fue el último 1-2 de McLaren!”, dijo Oscar.
“Cuanto más te alejas [de la llamada de órdenes del equipo], más te pones un poco nervioso. Pero el equipo lo ejecutó bien, fue la decisión correcta, me puse en la posición correcta al principio”.
A pesar de la intención de McLaren de gestionar la carrera, dándole a Norris los undercuts pero con el propósito expreso de cubrir a los autos detrás, la trama se complicó cuando Piastri perdió tiempo en la salida de la curva 11 para acercar a Norris a 1,5 segundos.
El piloto australiano logró estabilizar esa ventaja antes de las últimas paradas en boxes y, a pesar de ser consciente de que Norris lo superaría en la última ronda de paradas en los pits, a Piastri le dijeron que “no se preocupara” por su compañero de equipo con la expectativa de que McLaren cambiara de posición. .
Por lo tanto, Norris hizo su parada en la vuelta 45 y comenzó a girar en tiempos de vuelta rápidos con el neumático medio, con Piastri llamado en la vuelta 47 y, como se esperaba, Norris le superándole.
Cuando le dijeron que cambiara de posición cada vez que tuviera la oportunidad, Norris se mostró cada vez más reticente y le dijo al equipo que sólo consideraría hacerlo cuando Piastri lo alcanzara, citando los neumáticos más nuevos de su compañero más joven. Norris había ampliado su ventaja a seis segundos, mostrando inicialmente pocas señales de voluntad de cumplir.
A medida que las órdenes a Norris finalmente se volvieron cada vez más firmes, el británico finalmente cedió y redujo la velocidad en la recta principal y llegada al inicio de la vuelta 68, cedió a Piastri el liderazgo, asumiendo el segundo lugar.
Lewis Hamilton consiguió el tercer puesto tras sobrevivir al sobrepaso en la curva 1 de un Max Verstappen cada vez más frustrado, que pareció estar de un humor irascible durante todo el gran premio.
Verstappen primero se molestó por la decisión de dejar pasar a Norris después de que el líder del Campeonato se desvió en la curva 1 y se mantuvo adelante, y luego habló sobre una estrategia que le permitió a Hamilton rebajarlo por el tercer lugar.
Hamilton se había defendido con fuerza al final de su segundo stint con neumáticos duros, obstaculizando el progreso de Verstappen, y luego superó al piloto de Red Bull una vez más, al igual que Charles Leclerc, que terminó cuarto.
Aunque Verstappen superó a Leclerc y una vez más aumentó la presión sobre Hamilton, el piloto de Red Bull luchó por encontrar una manera de adelantarlo y finalmente recurrió a una zambullida en la curva 1, que atrapó a Hamilton cuando estaba girando en la curva y envió a Verstappen ligeramente por el aire.
CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
RESULTADO FINAL GP DE HUNGRIA.
